交通研究院车分院的负责人叫霍普，这位中年男是原法车商行洛榭分国驻的负责人，神战过后不久，他以支援不力为由被开除了，一气之脆“投敌”了。刚来时着实抱怨了一通，这也不好那也不好，随着月城的发展逐渐不抱怨了但是也没多少贡献，本原因在于他早就脱离一线造车许久，会的也只是“一生成车外壳”这一个法，西尔旁观过一次，确实非常惊人，他一个人一天就可以造一辆车外壳来，包括车上的装饰与材质，非常细华丽的法。

是为了他们自己。

规律摇晃的车箱是最好的眠，西尔一路睡回了月城，抵达时是一个清晨，他睡了一夜，虽然因为姿势不对而酸痛不已但是神倒是极好。

“数学真是个神奇的东西啊。”

“啥鬼那是？”西尔目送着那玩意儿轰隆隆地跑远了才回过神来。

于是，霍普悄摸摸地把当初同事全给拉了过来，这些人虽然只会法这一个“手艺”，但是在养家糊的威胁作用还是乖乖献所知有关车的一切，甚至连顾客信息都拉来了，并且放架，开始学习怎样不用法造一辆车，其中有些人居然学了兴趣，一学就学了研究中心。

月城一如既往的繁华，到是车，西尔还惊讶地看见一辆三节车厢的车驶过前。

西尔兴奋地：“解决差速了？”

这位潜在“大法师”白吃白喝了三个月后似乎有不好意思了，开始主动找事了，最终，他发掘了之后一生中最大的作用：挖墙角。

西尔了车就直扑研究中心，完全无视后兰登怨念的神，闯交通研究院一问才得知复杂差速的解决还是归功于奥克斯。

不得不说，能当上领导的人除了天生“赵家人”之外，多多少少都有些本事，霍普的人缘非常好，被开除也是因为当时神战之后法车行元气大伤，加上货量剧减，速公路大量建成运输成本一步降低，法车越来越没销路，法车商行的总负责人料到了这个局面，先手为开除了一大批人，洛榭分国的驻更是通通失业。

四轮车的差速比较原始，只能简单地解决四轮转向问题，现代汽车的差速是齿轮状，更加复杂也更加灵，如果想要造火车这是必不可少的一项研究。

西尔悄悄问过兰登，兰登表示这种凭空生成的法保底也是个中级法，这位霍普至少是个级法师，潜质还有可能达到大法师。

因此，研究中心交通院辖的车院分成了泾渭分明的两派：一派是从零开始，月城车的“元老”研究师们，一派是曾经的敌人，弃暗投明的后来者。两派经常为了鸡蒜的小事闹到西尔面前，这种况在霍

归程十分顺利，西尔发现隧里已经挂上了油灯，简洁的圆筒状灯座，豆大的火焰形成了昏暗的光线，照亮隧之路，地面全铺上了泥，画着分隔左右两车的通行指示，他觉得这条隧两端迟早要堵成狗，外面的速可都是八车，隧直接给变成两车了，就是要人命。

“重型挽拉的车。”兰登说，“一直有人在研究这东西，只三节车箱的运行联轴好像不太行，我都不知这东西成功了。”